苏州切浦汽车零部件有限公司：平面涡卷弹簧原理

　　平面涡卷弹簧原理
　　采用外端铰接的非按触型平面涡卷弹簧作为划船运动器的初级阻尼，,弹簧断面形状采用长方形(钢带），外端铰接接便于安装。外端铰接处不承受力矩，工作时让铰接的一端固定，另一端固定在芯轴上。当锻炼者拉动手柄时会通过拉绳带动卷簧盒反时针转动，在卷簧盒的芯轴上施加转矩，使平面涡卷弹簧 各截面承受弯曲力矩，产生弯曲弹性变形，因而平面涡卷弹簧在本身平面内产生扭矩。其变形角的大小和施加的转矩成正比，使平面涡卷弹簧收紧实现储能。平面涡卷各截面所承受的变矩依位置不同而变化,最大弯位置在与铰接处相对的B点处 (见图)。当锻炼者拉到相应位置后，放回手柄，由于平面涡卷弹簧的储能释放,使手柄和拉绳自动收回。这种结构可以实现划船运动中向后划浆用力而向前划浆不用力的过程，达到锻炼者锻炼的目的. 用平面涡卷弹簧作为划船运动器的初级阻尼较之传统的液压缸划船阻尼，无污染、结构简单、制造成本低;较之传统的划船运动器配重阻尼，噪音小、结构紧凑。

　　苏州切浦汽车零部件有限公司：公司主要生产各种拉簧、扭簧、压簧、平面涡卷弹簧、线成型件等，应用于汽车涨紧轮、汽车座椅、离合器、转向系统、油门踏板、动力系统、摇窗机、制动系统。
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