苏州切浦汽车零部件有限公司：电子油门踏板回位弹簧产生异响的原因及排除
编辑者： 时间：2020-05-22返回新闻中心
电子油门踏板回位弹簧产生异响的原因及排除
分析其原因： 【涡卷弹簧|电动尾门】
(1)油门回位弹簧在压缩过程中产生了圈与圈之间的摩擦声。
(2)塑料件之间无润滑的硬性摩擦。
通过改变弹簧底座的工艺结构或改变内压缩气弹簧工艺结构；在塑料件几个关键部位涂抹润滑脂来使这两个问题得到解决。
1.问题的解决 【涡卷弹簧|电动尾门】
(1)分析回位弹簧的异响问题
由于电子油门踏板中回位弹簧所处的位置靠进内部视角，无法从外观上之间判断“异响”的根源。在车间的装配生产的过程中已经各配件的接触和交错部位也没有发现“异响”的根源。后来：通过仔细对比无“异响”的合格产品与有“异响”的不合格产品，得出：弹簧异响的主要原因是两同心回位弹簧在工作压缩过程中产生圈与圈之间的摩擦与碰撞声。
(2)原因 【涡卷弹簧|电动尾门】
电子油门踏板上所使用的同心回位弹簧属于圆柱螺旋压缩弹簧，且通过测量得出内压缩弹簧自由长度：46mm，外直径：10mm，内直径：8mm；外压缩弹簧自由长度：53mm，外直径：17mm，内直径：13mm。其自由长度和直径之比大于3，已经超过了在正常情况下圆柱弹簧的长度与直径之比小于2.25的范围。所以弹簧受力时会出现失稳造成弹簧圈与圈之间发生摩擦产生异响。
弹簧底座内压缩弹簧固定销直径为6mm与内压缩弹簧之间配合间隙过大，造成内压缩弹簧固定位置不稳定导致其在压缩状态产生非常规的压缩变形从导致弹簧圈与圈之间的摩擦产生异响。
2.解决方法 【涡卷弹簧|电动尾门】
(1)换用圆柱螺旋弹簧。符合电子油门踏板的装配需求，而且其自由长度与直径之比小2.25。
(2)将弹簧底座中内压缩弹簧固定销的尺寸改为8mm，使其固定稳固。
苏州切浦汽车零部件有限公司：公司主要生产各种拉簧、扭簧、压簧、平面涡卷弹簧、线成型件等，应用于汽车涨紧轮、汽车座椅、离合器、转向系统、油门踏板、动力系统、摇窗机、制动系统。
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分析其原因： 【涡卷弹簧|电动尾门】
(1)油门回位弹簧在压缩过程中产生了圈与圈之间的摩擦声。
(2)塑料件之间无润滑的硬性摩擦。
通过改变弹簧底座的工艺结构或改变内压缩气弹簧工艺结构；在塑料件几个关键部位涂抹润滑脂来使这两个问题得到解决。
1.问题的解决 【涡卷弹簧|电动尾门】
(1)分析回位弹簧的异响问题
由于电子油门踏板中回位弹簧所处的位置靠进内部视角，无法从外观上之间判断“异响”的根源。在车间的装配生产的过程中已经各配件的接触和交错部位也没有发现“异响”的根源。后来：通过仔细对比无“异响”的合格产品与有“异响”的不合格产品，得出：弹簧异响的主要原因是两同心回位弹簧在工作压缩过程中产生圈与圈之间的摩擦与碰撞声。
(2)原因 【涡卷弹簧|电动尾门】
电子油门踏板上所使用的同心回位弹簧属于圆柱螺旋压缩弹簧，且通过测量得出内压缩弹簧自由长度：46mm，外直径：10mm，内直径：8mm；外压缩弹簧自由长度：53mm，外直径：17mm，内直径：13mm。其自由长度和直径之比大于3，已经超过了在正常情况下圆柱弹簧的长度与直径之比小于2.25的范围。所以弹簧受力时会出现失稳造成弹簧圈与圈之间发生摩擦产生异响。
弹簧底座内压缩弹簧固定销直径为6mm与内压缩弹簧之间配合间隙过大，造成内压缩弹簧固定位置不稳定导致其在压缩状态产生非常规的压缩变形从导致弹簧圈与圈之间的摩擦产生异响。
2.解决方法 【涡卷弹簧|电动尾门】
(1)换用圆柱螺旋弹簧。符合电子油门踏板的装配需求，而且其自由长度与直径之比小2.25。
(2)将弹簧底座中内压缩弹簧固定销的尺寸改为8mm，使其固定稳固。
苏州切浦汽车零部件有限公司：公司主要生产各种拉簧、扭簧、压簧、平面涡卷弹簧、线成型件等，应用于汽车涨紧轮、汽车座椅、离合器、转向系统、油门踏板、动力系统、摇窗机、制动系统。
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